近日， 2014年(第四屆)中國品牌力指數(China Brand Power Index，簡稱C-BPI)報告正式發布，神州租車蟬聯汽車租賃連鎖店第一品牌，領先優勢擴大至150分。

作為工信部專項扶持的中國品牌建設基礎工程，C-BPI研究項目由工信部中國企業品牌研究中心及直屬研究咨詢機構Chnbrand負責實施，至今舉辦四屆，主要是在中國消費者對使用或擁有過的產品或服務反饋意見的基礎上進行獨立無偏見的研究（滿分1000分），現已成為測定影響消費者購買行為的品牌力指數，及消費者和企業最信賴的品牌評價制度。

據悉，2014年C-BPI項目的調查覆蓋行業已由2011年的105個增加到178個，涉及8500多個主流品牌；調查區域和樣本量分別為30個城市和13500個，與前三年一致，調查時間從去年8月至今年1月，歷時近半年。

報告指出，隨著市場環境、營銷渠道和媒體環境的變化，品牌塑造過程更為復雜，不可控因素不斷增加，與此相對應，2014年中國市場行業第一品牌之爭更趨激烈。報告顯示，在2013年和2014年調查共同涉及的170個行業中，2013年有56%的行業第一品牌領先優勢在100分以上，然而今年這一數據下降到了48%;第一品牌領先優勢在50分以下的行業比例則從之前的21%上升到今年的22%。在上述170個行業中，有153個品牌(佔比90%)連續兩年蟬聯行業第一，其中新浪(網際網路門戶)、騰訊(大型網絡遊戲運營商)、珍愛網(婚戀網站)等67個品牌持續保持強勢領先地位；神州租車、新浪(微博服務)、佳能（數碼照相機）等15個品牌將其市場領先優勢從2013年的“弱/一般”擴大到2014年的“強勢”；此外，有48個行業第一品牌持續兩年市場領先優勢均為較“弱”， 23個品牌市場領先優勢從2013年的“強勢”市場地位轉變到今年的“弱/一般”。

以乘用車行業為例，報告共涵蓋運動型多功能車（SUV）、小型車、中型車、豪華型車、汽車保險以及汽車租賃等12個相關細分行業。其中，運動型多功能車、小型車的競爭尤為激烈，寶馬X5、本田飛度等第一品牌均只保持了13分和40分的領先優勢，而在中型車、大中型車方面，前兩名的差距也不足100分。但另一方面，在汽車租賃和汽車保險領域，神州租車和平安保險則逆勢上揚，分別獲得了約150分的絕對優勢。神州租車今年得分為568.6，較去年上升40.1分，比第二名高出150.8分，去年這一數字為70.8分。

業內人士分析指出，SUV、小型、中型等市場主力車型，歷來是各大汽車廠家的必爭之地，近年來隨著各大廠商不斷增加投入、集中發力，導致品牌競爭越演越烈，各自品牌在市場上的認知差距也呈不斷縮小之勢。而汽車租賃業由于對資本、內控能力、服務品質的持續高要求，整個行業在經歷了前幾年的爆發式增長之後，也完成了深刻的洗牌，市場佔有率、品牌美譽度等也都逐漸在向具有壟斷優勢的寡頭企業傾斜，資本實力強大、動作頻頻的神州租車無疑已經具備這樣的優勢。

2013年，神州租車進一步全面加強品牌建設，通過讚助中超職業聯賽、牽手巨星貝克漢姆等一係列堪稱大手筆的品牌攻勢，在全行業乃至全社會都引起了巨大反響。

另據了解，去年以來，神州租車以“雲概念”和“雲技術”為基礎，通過規模化採購車輛和鋪設密集的服務網點，利用高科技手段充分共享車輛資源，在全面提升服務品質的同時，借助順風車、短租寶等特色服務，向客戶提供“隨時隨地、應有盡有、按需付費、簡單便捷”的用車體驗，受到社會各界尤其是消費者的廣泛認可。

資料顯示，截至今年3月底，神州租車已在全國66大城市、90大機場高鐵布局超過1000個服務網點，車隊規模近6萬臺，超過行業第2名到第20名的總和，不但推動了社會資源的共享利用，也極大方便了用戶出行。